包括宝马、本田和大众在内的全球汽车制造商宣布了在中国新建工厂和扩大生产的计划，在中国最大的汽车市场加速复苏的推动下，确认了他们对中国市场的长期承诺和信心。|汽车模具制造|精密注塑加工

华晨宝马丽迪亚工厂在中国东北吉林省沉阳市正式开业。根据集团发给《环球时报》的一份声明，该工厂投资 150 亿元人民币（22 亿美元），是宝马在中国历史上最大的单笔投资。

宝马工厂的开业是继日本汽车制造商本田在中国南方广东省的新电动汽车 (EV) 装配厂破土动工之后。

本田汽车表示，其与广汽集团在中国的合资企业已开始在广东建设电动汽车工厂，初步投资34.9亿元人民币。目标是2024年工厂投产，年产能12万台。 

另外，大众安徽是这家德国汽车制造商在华东安徽省的电动汽车合资企业，其首款白车身汽车下线，这是大众安徽试产取得进展的重要标志。第一款新能源车型。

大众安徽告诉《环球时报》，它正在全速推进生产，预计2023年下半年开始生产。

这一系列举措使外国汽车品牌进入中国市场，因为中国已经发布了一系列政策来促进电动汽车行业以及广泛的汽车行业，作为在 COVID-19 造成的破坏中稳定经济的努力的一部分.

合资公司的新工厂主要是为生产新能源汽车（NEV）而设计的，这可以帮助企业抓住机会之窗，增加产能，享受中国的政策红利。华北理工大学汽车产业创新研究中心研究员周四告诉《环球时报》。

“中国是全球最大的新能源汽车市场，拥有全球最完整的汽车产业链。对于国际车企来说，抓住政策红利窗口在中国设厂扩大产能是他们的最佳选择。”张说。

在最新的政策举措中，国务院常务会议表示，中国将扩大新能源汽车购买免税政策并促进二手车市场，作为刺激汽车消费计划的一部分.

这些措施预计将带动中国汽车及相关消费增长约2000亿元。

莉迪亚工厂的开业，是宝马集团加速向电动化转型的重要一步。宝马集团表示，2023年，宝马集团在中国的电动化产品系列将增至13款。

随着丽迪亚工厂的投产，沉阳生产基地的投资总额将达到830亿元，整体产能正在增加到每年83万台。

中国汽车工业协会数据显示，5月份新能源汽车产销量分别达到46.6万辆和44.7万辆，同比增长110%。 

中国新能源汽车制造业快速崛起的另一个迹象是，随着供应链的重启，特斯拉在上海的产量在 5 月增长了两倍多，特斯拉的本地制造汽车产量在 5 月达到 33,544 辆，比 4 月增长 212%，中国乘用车协会说。

相比之下，据媒体报道，特斯拉在得克萨斯州和德国的新工厂据报道正在亏损数十亿美元，因为这家电动汽车制造商因供应链中断和电池短缺而陷入生产困境。