汽车制造行业的发展迅速，并极大影响了人们的生活和经济，从工业制造的角度来讲，我们知道，汽车零件涉及的工艺很多，包括了CNC加工、模具和注塑 、钣金冲压、压铸等。

速度和效率。这些目标推动了大多数行业的变革，但与汽车行业尤其相关，因为汽车制造商希望缩短生产时间并最大限度地降低成本。

铝压铸长期以来一直是汽车行业的首选制造方法，2022 年全球铝压铸市场价值为 826.7 亿美元，预计到 2030 年将达到 1,447.4 亿美元以上，因此方法不断发展也就不足为奇了。

这只是 Giga Presses 今年成为头条新闻的原因之一。无论您听说过 Giga Press 并渴望了解更多信息，还是对您来说完全陌生，我们都可以在这里仔细了解这一制造业的最新发展，以及它对汽车生产中铝压铸件的进步意味着什么。

 

什么是千兆压铸机？

简而言之，Giga Press 是一台巨大的铝压铸机。

其背后的想法是使用压力机制造大型零件（例如车辆底部）并更换较小的零件。使用 Giga Press 仅需一个部件即可替代 50 多个部件。

期望的结果是，通过简化流程，可以减少施工所花费的时间和资源。

目前最新、最大的 Giga Press 大小相当于一座小房子，锁模力高达 9,000 吨，令人印象深刻。这使得锁紧力从 160 吨到 1,300 吨的布勒实时闭环控制压铸机相形见绌。

 

那么，问题出在哪里呢？

从表面上看，这一切听起来都不错——那么为什么不是所有的汽车制造商都寻求 Giga Press 呢？

铝已经在汽车生产中受到青睐，铝压铸件用于各种汽车部件，包括制动系统和发动机罩下仪表。

欧洲铝业公司委托进行的一项研究显示，截至 2019 年的三年内，欧洲生产的汽车的平均铝含量上升至 179 公斤，预计到 2025 年将增加至近 200 公斤。

为什么铝是汽车行业的首选金属

铝广泛应用于汽车生产，受到以下方面的青睐：

·       减轻重量——铝强度高但密度低，是一种轻质金属，将车辆重量减轻 15% 可以产生连锁反应，将燃油经济性提高 25%。

·       减少浪费——铝很容易回收，确保将浪费保持在最低限度，这对环境和公司预算都有帮助。

·       增强外观——铝压铸件的精加工处理并不总是必要的，有助于增加成本节约并缩短工期。

 

如果不是金属让公司望而却步，那么一定是方法的问题。

铝压铸已经是汽车行业批量生产零件的首选工艺，但许多品牌不愿使用千兆压机进行超大尺寸生产。最大的恐惧似乎是遇到代价高昂的错误的风险。

批评者对 Giga Press 进行了猛烈抨击，引发了对质量可能产生负面影响的担忧。如果出现问题，将较小的部件更换为较大的部件也会带来更大的威胁。

发现缺陷就意味着更换整个装置。由于单个零件更小，因此具有更大的灵活性。与解决一大部分问题相比，这使得解决问题的问题更少，成本也更低。

 

与压铸专家交谈

美域同润多年来与众多知名汽车品牌合作，包括宾利、阿斯顿马丁、陆虎、丰田、捷豹、沃尔沃、特斯拉等。

凭借汽车行业压铸方面广泛的内部能力和知识，我们有能力为汽车零部件生产的所有要素，提供最合适的压铸方面的专家建议。

【译自：https://www.lupton-place.co.uk/news/aluminium-die-casting-advancing-car-manufacturing/】